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汽車露營發展潛力巨大，未來可期！

時間：2023-01-12 瀏覽量： 分享到：

汽車露營對于中國人來說還是一個較新的概念。露營是指不依賴固定房屋、旅社等人工設施,而用自備的設備,以野外生活、停宿為目的的自由活動方式。露營活動與汽車運動是緊密相連的。國際汽車露營協會(FICC)主席說：“汽車露營是一種家庭、個人、老幼皆宜,每個人都能嘗試的最傳統的汽車旅游方式。

它還可以為那些愿意在自然界中放松身心的人們和那些對文化和體育感興趣的人們以及那些在旅途中和目的地尋找志趣相投伙伴的人們,提供一個討論與合作的天地?！?/span>

帶上各種露營裝置與日常生活用品，如帳篷、睡袋、防潮墊、頭燈、戶外灶具、車載冰箱、座椅、吊床及各種食物，汽車露營不僅可以使參與者在交通問題上占據主動，同時在野外住宿和餐飲方面也更具自主性。

出游者自如地駕駛汽車往返于既定的旅游休閑地點，而不必為旅游旺季時難求的車、船、機票而煩惱，不必為車次、航班的時間所限制，可以隨心所欲地選擇旅游地，可以即興地在途中停留、游玩和休整……出游者還可以擺脫裝滿衣物、食品的沉重雙肩包，而車上裝載的大量餐飲、器具等出游必需品是雙肩包所無法容納的。

在歐美國家，汽車露營已經具有上百年歷史，我國開始起步，與汽車露營開展較好的西方國家相比我國汽車露營業還存在較大差距。

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國內汽車露營未來發展趨勢

1978年改革開放后，中國進入高速經濟增長階段，GDP在2000-2010年仍然保持了10%左右的高增長率。

2008年人均國內生產總值超過3000美元，創造了人們參與戶外休閑活動的經濟環境。

從整體經濟來看，2010年中國GDP總量超過日本，成為僅次于美國的世界第二大經濟體。從個人時間來看，1995年中國企業就實行了完整的雙休日制。此外，從2000年開始，公共假期時間增加。

從汽車普及化來看，2002年可被稱為中國私家車元年，該年乘用車產量達到109萬輛。

2006年中國汽車保有量超過日本成為世界第二，僅次于美國。

2008年中國汽車產量超過美國，成為世界第二，僅次于日本。

前面我提到了成立汽車營的三個外部因素：“可支配收入增加”、“空閑時間增加”、“私家車普及化”，中國在2010年代就已經滿足了這三個條件。

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汽車露營的核心客群

在國際上，所謂的“中產階級”都是汽車露營的主要參與者?！爸挟a階級”是一個籠統的概念，沒有明確的定義，但從汽車露營的角度來看，可以定義為“收入較高的城市居民”。

為什么強調“較高的收入”：因為要和家人一起去露營，需要有自己的車，而要想真正享受汽車露營，就得買露營裝備；

為什么強調“城市居民”：因為相比農村人口，居住在人口稠密的城市里的居民更渴望進行戶外活動來排解生活的壓力。

中國現在是世界第二大經濟體，城市化持續推進，2020年約有9199萬人（占總人口的63.9%）居住在城市。根據2019年中國國家統計局的數據，中國的中產階級人口為1.4億戶（約4億人）。

從這些數據來看，我們說中國已經具備發展汽車露營的前期基礎。

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國內汽車露營發展優勢

中國不僅具備發展汽車露營的基礎，而且還具備其他國家所沒有的一些優勢：

（1）包括日本和一些西方國家，大部分野營裝備都是在中國生產的，因此中國擁有生產露營裝備的專業知識和設施；

（2）中國房車（RVs）的產銷量相當大，露營車也是汽車露營的重要組成部分；

（3）中國可以參考包括日本在內的歐美發達國家的案例，這些積累將用于未來中國汽車陣營的發展；

（4）與日本相比，中國擁有25倍的國土面積和10倍的人口，規模優勢明顯。如果汽車露營在中國流行起來，營地的數量和規模以及營地人口預計將遠遠超過日本。此外，由于陸路上與歐洲相連，未來甚至可以進行超遠途的國際露營旅游，打造中國獨有的汽車露營魅力。